|
Színváltás:
|
|
Válassz topicot:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << 1 >> |
Színváltás: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zé | Válasz erre (^) (>) (f) 2007.11.22 15:27:05 (Csü) 152. |
| A Safrane is kijött 3 literes V6 biturbo motorral,nálam akkoriban ez is az alternatívák egyike volt : 4 kerékmeghajtás,ESP, légpárnás ülések,elektromosan fűthető első szélvédő, .....de inkább a jelenlegi 2,5 l TD intercooler mellett döntöttem . Ez utóbbinak azért sokkal kedvezőbb a fogyasztása és nem sokkal kevesebb extra van benne. | |
| Előzmény: 148, Az Utolsó Európai | |
| benzol | Válasz erre (^) (>) (f) 2007.11.22 14:43:13 (Csü) 149. |
| "...abból alig van a piacon" Nem véletlenül 
|
|
| Előzmény: 148, Az Utolsó Európai | |
| Az Utolsó Európai | Válasz erre (^) (>) (f) 2007.11.22 14:36:17 (Csü) 148. |
| Igen, a DI-panel az egyik dolog, amit a kolléga említett. Nálam, ha már SAAB, csakis benzines turbó jöhetne szóba, vagy a háromliteres szívó V6, de abból alig van a piacon. | |
| Előzmény: 147, benzol | |
| benzol | Válasz erre (^) (>) (f) 2007.11.22 14:32:54 (Csü) 147. |
| Mellesleg a dízel az, amelyik a leginkább strapabíró. Bizonyos SAAB-oknál széria-betegség az ún. DI panel (Direct Ignition, valami gyújtásvezérlő megfejtés) hibája, cserével megoldható. Dízelnél ez sincs, természetesen
|
|
| Előzmény: 145, Zé | |
| << 1 >> |