|
Színváltás:
|
|
Válassz topicot:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << 1 >> |
| Az Utolsó Európai | Válasz erre (^) (>) (f) 2007.11.22 18:11:40 (Csü) 161. |
No abban a BMW-motorban nem sok köszönet volt; sikerült lebutítani, nehogy konkurenciája legyen a Bömösöknek, én vezettem: nem tett rám különösebben jó benyomást...
|
|
| Előzmény: 160, Zé | |
| Zé | Válasz erre (^) (>) (f) 2007.11.22 17:47:34 (Csü) 160. |
| Asszem volt 1,7-es is , a környezetemben van 2db 1,5-ös. Omegában volt szerencsém ülni egyszer, nem volt rám olyan mély benyomással,mint a Safrane(főleg felszereltségét és komfortját illetően). Állítólag elég sokba BMW motort szereltek,legalább legyen előnye is  . A kasznija viszont 6-7 év után a vasszú áldozata lesz (láttam) , ellenben a Safrane-n tini kora ellenére(14) nyoma sincs ilyennek
|
|
| Előzmény: 158, benzol | |
| benzol | Válasz erre (^) (>) (f) 2007.11.22 17:05:50 (Csü) 158. |
Nekem régi Omega, meg a Vectra B kifejezetten tetszenek, persze lehet, addig lennék csak így ezzel, amíg egyszer nem vezetném őket. Olyan ez, mint az egyszeri jó nő esete, aki csak egyszer (se) volt jó   Nem 1,7-es volt az az Isuzu motor, amit pl. az Astrákba is tettek? |
|
| Előzmény: 157, Zé | |
| << 1 >> |